ANALISIS REMAIN CARGO TERHADAP OPERASIONAL KAPAL TONGKANG PADA PT. TRANSCOAL PACIFIC CABANG ASAM-ASAM

PUTRININGSI, NUR ALIA (2026) ANALISIS REMAIN CARGO TERHADAP OPERASIONAL KAPAL TONGKANG PADA PT. TRANSCOAL PACIFIC CABANG ASAM-ASAM. Diploma thesis, Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.

	Text SKRIPSI_SAMPUL_NUR ALIA PUTRININGSI_22.43.018.pdf Download (319kB)
	Text SKRIPSI_BAB I_NUR ALIA PUTRININGSI_22.43.018.pdf Download (134kB)
	Text SKRIPSI_BAB II_NUR ALIA PUTRININGSI_22.43.018.pdf Download (210kB)
	Text SKRIPSI_BAB III_NUR ALIA PUTRININGSI_22.43.018.pdf Download (128kB)
	Text SKRIPSI_BAB IV_NUR ALIA PUTRININGSI_22.43.018.pdf Restricted to Repository staff only Download (400kB) | Request a copy
	Text SKRIPSI_BAB V_NUR ALIA PUTRININGSI_22.43.018.pdf Restricted to Repository staff only Download (126kB) | Request a copy
	Text SKRIPSI_DAFTAR PUSTAKA-RIWAYAT HIDUP_NUR ALIA PUTRININGSI_22.43.018.pdf Download (432kB)

Abstract

NUR ALIA PUTRININGSI, Analisis Remain Cargo terhadap Operasional Kapal Tongkang pada PT. Transcoal Pacific Cabang Asam Asam. (dibimbing oleh Jumriani dan Gradina Nur Fauziah). Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi penyebab, menganalisis dampak, dan mengevaluasi upaya penanganan fenomena remain cargo pada kegiatan ship-to-ship batubara. Tujuan akhirnya adalah untuk merumuskan strategi manajerial guna meminimalisir sisa muatan dan memastikan kelancaran operasional kapal tongkang di PT. Transcoal Pacific Cabang Asam-Asam. Metode penelitian menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif. Pengumpulan data dilakukan melalui observasi lapangan, studi dokumen operasional (periode Januari–Mei 2025), serta wawancara mendalam dengan Planner dan Port Captain. Analisis data menerapkan model interaktif yang meliputi reduksi, penyajian, dan penarikan kesimpulan. Hasil penelitian menunjukkan terdapat 17 kasus remain cargo (Januari–Mei 2025) yang mendegradasi kelancaran operasional kapal. Dampak tersebut terindikasi dari prolongasi Turn-Around Time (TAT) dan eskalasi beban kerja akibat manuver sandar ulang (re-berthing). Akar permasalahan utamanya adalah kegagalan perencanaan (planning error) akibat human error dalam kalkulasi kapasitas palka serta asinkronisasi komunikasi antara pihak darat dan kapal. Kesimpulannya, upaya mitigasi perusahaan belum optimal karena ketiadaan regulasi validasi silang (cross-verification) pada SOP. Sebagai output penelitian, penulis merancang draf SOP Protokol Validasi Silang melalui penyelenggaraan "Final Confirmation Meeting" guna menjamin akurasi Stowage Plan sebelum operasional dimulai, sehingga risiko sisa muatan tereliminasi secara sistemik.

Actions (login required)

View Item